DF30AR : SCHEDA TECNICA DF30AR Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30AR Cilindrata: 490 cc. DF30AR Versione gambo: L 508 mm DF30AR Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30AR Potenza fiscale: 8 cv DF30AR Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30AR Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30AR Alternatore: 12V – 14A DF30AR Avviamento: Elettrico - Manuale DF30AR Carburante: Benzina Senza Piombo DF30AR Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30AR Cambio: A – F – R DF30AR Elica: In alluminio di serie DF30AR Elica standard: 3x10 1/4x10''' DF30AR Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30AR Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30AR Dispositivo di assetto: Power Tilt DF30AR Peso: 63kg DF30AR Versione gambo importate: Lungo (L) DF30AT : SCHEDA TECNICA DF30AT Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30AT Cilindrata: 490 cc. DF30AT Versione gambo: S 381mm, L 508 mm DF30AT Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30AT Potenza fiscale: 8 cv DF30AT Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30AT Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30AT Alternatore: 12V – 14A DF30AT Avviamento: Elettrico - Manuale DF30AT Carburante: Benzina Senza Piombo DF30AT Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30AT Cambio: A – F – R DF30AT Elica: In alluminio di serie DF30AT Elica standard: DF30ATS 3x14 1/4x13'' -DF30ATL 3x14 1/4 x 12'' DF30AT Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30AT Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30AT Dispositivo di assetto: Power Tilt DF30AT Peso: DF30ATS=71kg , DF30ATL=72kg DF30AT Versione gambo importate: Corto (S), Lungo (L) DF30ATHL : SCHEDA TECNICA DF30ATHL Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30ATHL Cilindrata: 490 cc. DF30ATHL Versione gambo: L 508 mm DF30ATHL Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30ATHL Potenza fiscale: 8 cv DF30ATHL Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30ATHL Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30ATHL Alternatore: 12V – 14A DF30ATHL Avviamento: Elettrico - Manuale DF30ATHL Carburante: Benzina Senza Piombo DF30ATHL Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30ATHL Cambio: A – F – R DF30ATHL Elica: In alluminio di serie DF30ATHL Elica standard: 3x14 1/4 x 12'' DF30ATHL Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30ATHL Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30ATHL Dispositivo di assetto: Power Tilt DF30ATHL Peso: 74kg DF30ATHL Versione gambo importate: Lungo (L) DF30AQHL : SCHEDA TECNICA DF30AQHL Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30AQHL Cilindrata: 490 cc. DF30AQHL Versione gambo: L 508 mm DF30AQHL Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30AQHL Potenza fiscale: 8 cv DF30AQHL Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30AQHL Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30AQHL Alternatore: 12V – 14A DF30AQHL Avviamento: Elettrico - Manuale DF30AQHL Carburante: Benzina Senza Piombo DF30AQHL Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30AQHL Cambio: A – F – R DF30AQHL Elica: In alluminio di serie DF30AQHL Elica standard: 3x14 1/4 x 12'' DF30AQHL Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30AQHL Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30AQHL Dispositivo di assetto: Tilt manuale assistito a gas DF30AQHL Peso: 73kg DF30AQHL Versione gambo importate: Lungo (L) DF30AQHEL : SCHEDA TECNICA DF30AQHEL Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30AQHEL Cilindrata: 490 cc. DF30AQHEL Versione gambo: L 508 mm DF30AQHEL Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30AQHEL Potenza fiscale: 8 cv DF30AQHEL Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30AQHEL Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30AQHEL Alternatore: 12V – 14A DF30AQHEL Avviamento: Elettrico - Manuale DF30AQHEL Carburante: Benzina Senza Piombo DF30AQHEL Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30AQHEL Cambio: A – F – R DF30AQHEL Elica: In alluminio di serie DF30AQHEL Elica standard: 3x14 1/4 x 12'' DF30AQHEL Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30AQHEL Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30AQHEL Dispositivo di assetto: Tilt manuale assistito a gas DF30AQHEL Peso: 73kg DF30AQHEL Versione gambo importate: Lungo (L)
Cod. : 1040006
Il motore Suzuki 9.9CV, ideale per la propulsione di un tender superiore a 3,5 m Il motore fuoribordo portatile Suzuki 9.9CV è molto facile da usare . Dotato di un nuovo blocco bicilindrico 208 cm3 . Possiede anche una semplice albero a camme in testa, che garantisce un ottimo rendimento. Il suo peso leggero ( 39.5 Kg ) e la sua compattezza lo rendono più facile da trasportare . Le principali funzioni di comando sono riunite ed integrate sulla barra a mano per semplificarne l'uso. Questo motore, basato sull' affidabilità e durabilità , servirà per la propulsione di piccole barche o come motore complementare su scafi più importanti. Caratteristiche tecniche: Motore equipaggiato con i seguenti sistemi di controllo e sicurezza: Limitatore di regime Avvisatore di bassa pressione dell’olio LEAN BURN CONTROL (controllo del rapporto stechiometrico di combustione) Sistema anti-corrosione Suzuki Sistema di risciacquo Specchio di poppa e lunghezza dell'albero 381 mm Capacità del serbatoio 12 L Capacità dell'olio motore 0.8 L Intervallo di utilizzo a piena potenza (in tr/min) 5200- 6200 Avviamento Manuale Posizionamento del cambio Avanti/Folle/Retro Potenza massimale 7.3 kW Blocco bicilindrico 208 cm3 Garanzia 3 anni ATTENZIONE : Per ragioni di trasporto, la messa in servizio del motore non viene eseguita : carter dell'olio vuoto (olio non fornito). Per garantire il buon funzionamento del motore è obbligatorio riempire il motore con olio (raccomandato dal produttore) prima del suo avviamento. Qualsiasi dimenticanza o errore inerente questa procedura negherà i diritti riguardanti la garanzia. Clicca qui per accedere all'olio per motore raccomandato. Per ottenere GRATUITAMENTE il CERTIFICATO DI POTENZA , è sufficiente, una volta ricevuto il prodotto, inviare il n. di matricola del motore al ns. servizio clienti all’indirizzo . Sarà nostra cura spedirlo il più rapidamente possibile via mail E via posta ordinaria. Garanzia di 3 anni
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Descrizione
Il motore Suzuki 9.9CV, ideale per la propulsione di un tender superiore a 3,5 m
Il motore fuoribordo portatile Suzuki 9.9CV è molto facile da usare. Dotato di un nuovo blocco bicilindrico 208 cm3. Possiede anche una semplice albero a camme in testa, che garantisce un ottimo rendimento. Il suo peso leggero (39.5 Kg) e la sua compattezza lo rendono più facile da trasportare.
Le principali funzioni di comando sono riunite ed integrate sulla barra a mano per semplificarne l'uso.
Questo motore, basato sull'affidabilità e durabilità, servirà per la propulsione di piccole barche o come motore complementare su scafi più importanti.
Caratteristiche tecniche:
Motore equipaggiato con i seguenti sistemi di controllo e sicurezza:
- Limitatore di regime
- Avvisatore di bassa pressione dell’olio
- LEAN BURN CONTROL (controllo del rapporto stechiometrico di combustione)
- Sistema anti-corrosione Suzuki
- Sistema di risciacquo
Specchio di poppa e lunghezza dell'albero | 381 mm |
Capacità del serbatoio | 12 L |
Capacità dell'olio motore | 0.8 L |
Intervallo di utilizzo a piena potenza (in tr/min) | 5200- 6200 |
Avviamento | Manuale |
Posizionamento del cambio | Avanti/Folle/Retro |
Potenza massimale | 7.3 kW |
Blocco bicilindrico | 208 cm3 |
Garanzia | 3 anni |
ATTENZIONE: Per ragioni di trasporto, la messa in servizio del motore non viene eseguita: carter dell'olio vuoto (olio non fornito). Per garantire il buon funzionamento del motore è obbligatorio riempire il motore con olio (raccomandato dal produttore) prima del suo avviamento.
Qualsiasi dimenticanza o errore inerente questa procedura negherà i diritti riguardanti la garanzia.
Per ottenere GRATUITAMENTE il CERTIFICATO DI POTENZA, è sufficiente, una volta ricevuto il prodotto, inviare il n. di matricola del motore al ns. servizio clienti all’indirizzo . Sarà nostra cura spedirlo il più rapidamente possibile via mail E via posta ordinaria.
Garanzia di 3 anni
Uso e manutenzione
Affinché si possa godere a lungo delle prestazioni del motore Suzuki, quest'ultimo deve essere avviato e installato sulla barca rispettando i controlli seguenti. Qualsiasi dimenticanza o errore in tale controllo negherà i diritti di garanzia.
Prima dell'avviamento:
- Bullone di fissaggio: Assicurarsi che tutte le parti consegnate da Suzuki Motor siano montate
- Olio motore: Riempire di olio motore (standard costruttore) e controllarne il livello
- Serbatoio benzina (Barca): Utilizzare solo la benzina consigliata da Suzuki Motor
- Tubi della benzina: Controllare che non ci siano perdite
- Olio piede motore: Controllare il livello di acqua
- Scatola di comando: Controllo del passaggio di velocità graduali dalla scatola di comando AVANTI/ FOLLE/ RETRO
- Sicurezza dell'avviamento manuale: Controllare l'adeguata connessione dei fasci elettrici
- Sistema dello starter: Controllare il suo buon funzionamento
- Anodo: Controllare e adattare gli anodi in funzione della qualità dell'acqua
- Candele: Controllare il tipo e il serraggio delle candele
In funzionamento:
- Avviamento del motore: Controllare il buon avviamento del motore
- Rallentamento: Regime di rallentamento 1900 tr/min
- Stop motore/ Cavo di sicurezza: Controllare il suo buon funzionamento (che il motore si fermi grazie al cortocircuito). Controllare il buon raffreddamento del motore
- Innestare la frizione/ Acceleratore: Innestare la frizione gradualmente, mettendo in folle quando si vuole passare dalla marcia Avanti alla marcia Retro
Dopo l'utilizzo:
- Benzina/ Acqua di raffreddamento: Controllare che non vi siano perdite di perdite di benzina/ olio/ acqua/ scarico dopo lo spegnimento
- Bulloni/ Dadi: Controllare che non vi siano dadi/ bulloni/ viti svitati. Restringere i bulloni dell'elica
- Olio motore/ Olio piede motore: Controllare il livello dell'olio
Domande/Risposte
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