Differenza tra gravel e bici da corsa

Potresti aver visto molti media di ciclismo che dicono che hai bisogno di una bici gravel. Ora potresti cercare di capire qual è la differenza tra una bici gravel e una bici da ciclocross. Bene, abbiamo la risposta per te e sarai felice di sapere che non è solo marketing. 

Questo articolo ti dirà la differenza tra bici da ciclocross o bici da gravel, il che ti permette di capire meglio le loro differenze. Quindi come guida per te scegli una bici da ciclocross o una bici da ghiaia.

La guida rapida su questo articolo

• Descrizione rapida
• cos'è la bici da ciclocross
• qual è la bici gravel

• Differenza nella geometria della bici

• Telai Cyclocross VS Gravel
• Il diverso di pneumatici e ruote 

Una bici da ciclocross o una bici gravel?

Biciclette da ciclocross e le bici gravel sono simili. Entrambe sembrano bici da strada ma con pneumatici più carnosi. Se hai bisogno di una bici da ciclocross o di una bici da ghiaia dipende dalle tue esigenze. Se sei un corridore professionista, la bici da ciclocross potrebbe essere più adatta a te. Gravel Bike ha una scena di utilizzo più ampia.

Avrai anche un amico che ti dice che la differenza è solo marketing, ma una volta che dai uno sguardo più approfondito a entrambi gli stili di bici, troverai molte differenze. Le principali differenze da tenere a mente, tuttavia, sono che una bici gravel sarà meno aggressiva, più stabile e avrà uno spazio per gli pneumatici maggiore. Ora è il momento di diventare fangosi mentre ci addentriamo nel mondo delle bici gravel e delle bici da ciclocross.

Bici da ciclocross

Dicono che il cross stia arrivando, ma mentre era impegnato in arrivo, la ghiaia si è intrufolata e ha assunto il commercio di biciclette, motivo per cui alcune persone pensano che sia solo un esercizio di marketing. Il ciclocross esiste da più tempo della ghiaia, in termini di ciclismo tradizionale, e sono sicuro che saremo in grado di trovare persone che ti dicono che ho torto.

Il ciclocross, o croce come viene abbreviato, affonda le sue radici all'inizio del XX secolo. La convinzione è che i roadie correvano di città in città e talvolta le persone prendevano scorciatoie. Si dirigevano verso i campi, attraverso i boschi e saltavano oltre le recinzioni. Lo hanno fatto durante l'inverno e l'hanno usato come un modo divertente per mantenersi in forma per la prossima stagione su strada.

Le prime gare e i campionati nazionali francesi furono disputati nel 1902. Le moto da cross hanno avuto molto tempo per evolversi. Quindi, fai i corsi, ma l'UCI ora usa una formula. I percorsi trasversali avranno una lunghezza compresa tra 2.5 e 3.5 km. Ci saranno ostacoli, ripide colline e un misto di terreni. Gli ostacoli, come gli ostacoli, costringeranno i ciclisti a scendere dalle biciclette e li costringeranno a trasportarli. La corsa durerà tra i 30 minuti e 1 ora.

Biciclette da ciclocross si sono poi evolute per essere bici da corsa aggressive. 

Cosa sono le bici gravel?

Le bici gravel sono un tipo di bici da strada che può essere guidato anche su tratti fuoristrada non tecnici, come piste di ghiaia, alzaie dei canali e singletrack scorrevoli.

Di conseguenza, queste bici sono più resistenti delle bici da strada e possono montare pneumatici più larghi e talvolta sono dotate di una varietà di supporti per andare in bici o in tour.

Allora non è solo la vecchia bici da ciclocross? No. Biciclette da ciclocross sono una razza diversa dalle bici gravel anche se come tutte le cose c'è un punto di crossover. Potresti essere preoccupato che l'industria delle biciclette stia solo cercando di indurti a comprare una bici da cross ma pagando di più, quindi continua a leggere e scoprirai perché le bici da ciclocross e gravel differiscono.

La bici da ghiaia

Il ciclismo su ghiaia è un'aggiunta molto più recente al pantheon del ciclismo. Vale anche la pena sapere che le bici gravel hanno molti altri nomi. Può essere una bici all-road, adventure o any-road.

La ghiaia è difficile da definire esattamente quando tutti hanno deciso che era fantastica; è stato sicuramente nell'ultimo decennio, però. Il motivo era il fatto che le persone percorrono sentieri di ghiaia e modificano le loro biciclette per percorsi di ghiaia da decenni.

Le bici gravel prendono le bici da turismo, da strada e da ciclocross per creare la perfetta macchina gravel. La bici gravel ideale è diversa per tutti. Alcune persone vogliono uscire e correre per 200 km. Altri vogliono caricare la bicicletta e andare in bicicletta attraverso un continente. Poi ci saranno altri che vorranno dirigersi lungo la strana alzaia del canale.

Le bici gravel hanno quindi un mandato molto più ampio rispetto alle bici da ciclocross. Il mandato più ampio le rende una scelta eccellente per il ciclista medio. Puoi usarlo come pendolare durante la settimana, viaggi veloci nel fine settimana e poi andare in vacanza in bici durante l'estate: una faretra di biciclette in una.

Bike Geometry: La differenza nella Bike Geometry è una delle principali differenze

Il telaio geometrico è diverso tra bici da ciclocross e bici da ghiaia. Le gare di ciclocross sono azioni frenetiche che possono avere improvvisi cambi di terreno e possono anche diventare strette e tortuose. Per questo motivo, le bici da ciclocross hanno una geometria più aggressiva rispetto alle bici gravel. Ti verrà anche richiesto di salire e scendere rapidamente dalla bici. Oltre a saltare dalla bici, potresti anche dover saltare, bunnyhop, la bici su vari ostacoli se non vuoi perdere velocità.

Se pensi a come usi una bici gravel e una bici da ciclocross, puoi capire perché potrebbero aver bisogno di una geometria diversa.

Con una bici gravel, pianifichi lunghe giornate in sella, possibilmente più giorni. Sarai in mezzo alla natura e i percorsi che scegli potrebbero riservarti qualche piccola sorpresa. Potresti caricare la bici, quindi avrai bisogno di una piattaforma stabile su cui pedalare. Vuoi una bicicletta che non ti butti giù mentre percorri strade di campagna accidentate.

Il ciclocross consiste nel correre in un campo invernale fangoso. Vedrai trascorrere un'ora in sella e scendendo dalla sella, saltando ostacoli, girando la bici dietro gli angoli, evitando i solchi, affrontando il ghiaccio e la neve. Questa bici è progettata per correre velocemente in un evento in stile sprint.

(La geometria della bici da ciclocross ICAN AC388)

La corsa su ghiaia generalmente non conterrà le stesse caratteristiche tortuose che si trovano su un percorso di ciclocross. Inoltre, non dovrai saltare la tua bici sopra le cose o dover saltare continuamente giù da essa. Generalmente guiderete in condizioni di stile stradale, solo con un finale leggermente peggiore rispetto alla maggior parte delle strade asfaltate.

Ciò significa che cercherai uno stile di geometria diverso. Viaggerai a più velocità e possibilmente carico, quindi vorrai una bici più stabile. Una bici gravel avrà foderi più lunghi e, di conseguenza, un passo più lungo. Un passo più lungo renderà una bici gravel più stabile di una bici da cross. Per aumentare la stabilità, l'altezza del movimento centrale sarà anche inferiore a quella di una bicicletta da ciclocross.

Le gare di cross sono brevi e, come tali, puoi farla franca con uno short stack. Poiché le bici gravel sono progettate più per lunghe distanze e percorsi più lunghi, hanno uno stack più alto. La pila più alta ti mette in una posizione molto più comoda. Generalmente, questa posizione sarà più lenta della posizione di sprint che si ottiene su una bici da cross.

Ciò significa che le bici da ciclocross tendono ad avere angoli più aggressivi rispetto alle bici gravel. Uno è progettato per la resistenza e l'altro per gli sprint.

Parte dell'evoluzione delle bici gravel è offuscata dal fatto che le bici da ciclocross entry-level venivano fornite con supporti per borraccia e supporti per parafanghi e borse laterali. Questo è stato progettato per renderli un acquisto migliore. I pendolari potrebbero comprarli e poi immergersi nel ciclocross nel fine settimana. Questi supporti ora si trovano generalmente su bici gravel, e c'è una grande differenza che potresti notare tra bici gravel e ciclocross che aiuta se sei un pendolare.

Altezza standover sulle bici da ciclocross

I telai da ciclocross sono dotati di un telaio progettato per le spalle. Questo è il motivo per cui le bici da ciclocross sembrano avere un triangolo anteriore più grande rispetto alle bici da strada. Avevano anche un'altezza del movimento centrale più alta, per lo spazio in fuoristrada. Mettendoli insieme significa che l'altezza di standover sulla tua bici è più alta di una bici da strada standard. Quindi le persone ridimensionerebbero l'altezza standover.

Non vuoi farlo perché il tuo tubo orizzontale sarebbe più corto. Il tuo altro problema sarebbe l'altezza dello stack. Le bici da ciclocross per quanto fossero bici da corsa hanno sempre avuto un'altezza dello stack ridotta.

Cos'è l'altezza dello stack?

L'altezza dello stack è una misura importante nel montaggio della bici. Misura la distanza verticale dal centro del movimento centrale del telaio al punto centrale superiore del tubo sterzo del telaio.

L'altezza della pila sulle bici gravel si adatta ai pendolari

Avrai visto ciclisti professionisti con steli sbattuti. Stanno portando il loro attacco il più basso possibile e non aggiungono nulla alla pila della bici. Alcuni potrebbero persino abbassare lo stack. Queste persone però hanno massaggiatrici, chiropratici e medici di guardia. Per vivere vanno anche in bicicletta. Probabilmente no. Immagina di essere seduto a una scrivania tutto il giorno, saresti flessibile come un pilota professionista?

La risposta probabilmente no. Ecco perché lo stack è importante. Puoi piegarti per adattarsi a un'altezza di pila bassa? La maggior parte di noi non può. Le biciclette da ciclocross sono state progettate per avere uno stack basso per i corridori. Se guidi una bici più piccola, riduci ulteriormente questa pila. Probabilmente vorrai intraprendere lo yoga se lo fai.

Le bici gravel vanno per uno stack più grande. Come lo fanno? Hanno un tubo sterzo più lungo di quello che trovi sulle bici da ciclocross: una soluzione abbastanza pulita ma semplice. Ora sarai seduto leggermente più che con uno stack basso. Quindi stai mettendo meno sforzo sulla colonna vertebrale e sui fianchi. Dovresti avere meno dolore alla parte bassa della schiena e può aiutare ad alleviare il dolore all'inguine. Nessuno vuole dolore all'inguine. Potresti anche scoprire di essere un ciclista più efficiente.

Uno stack più alto è ottimo se sei un pendolare.

L'angolo della testa è diverso.

Angelo testa bici ICAN X-gravel

Tuttavia, questa non è la fine della storia del tubo di sterzo del telaio della tua bici. Il tuo telaio da ciclocross sarà progettato per le corse. È progettato per girare a velocità. Una bici gravel è progettata per il comfort e possibilmente per il turismo a pieno carico.

Pertanto, sarà necessario un angolo sterzo diverso per entrambe queste bici. La bici da cross avrà un angolo di circa 72-73 ° per curve scattanti. Scoprirai quindi che le bici da ghiaia hanno un angolo meno profondo. L'angolo basso li farà sentire molto più stabili, in particolare se stai scendendo con la tua bici gravel a pieno carico. Non vuoi ribaltare con un mese di provviste sulla tua bici.

Abbinato a questo angolo sterzo, vedremo anche che le bici gravel hanno un tubo orizzontale più corto rispetto alle bici da ciclocross. Il tubo orizzontale più corto ti darà una posizione di seduta leggermente più alta e ti impedirà di sentirti disteso come potrebbe farti sentire una bici da ciclocross. Anche in questo caso si tratta di aggiungere stabilità e comfort di marcia a lungo. Va bene essere allungato per una corsa di un'ora, ma probabilmente ti sentirai molto diverso dopo una corsa su ghiaia di 8 ore.

Foderi orizzontali

Come il tubo orizzontale, una bici gravel e una bici da ciclocross avranno foderi orizzontali di diversa lunghezza. Questa volta il tubo più lungo è sulla bici gravel e la bici da ciclocross ha i foderi posteriori più corti. La bici da cross ha soggiorni brevi per dare una sensazione vivace e la bici da ghiaia rimane a lungo per stabilità.

 Se hai bisogno della stabilità per il tour, potresti anche essere dopo la distanza del tallone. Non vuoi prendere a calci le borse della borsa a ogni giro della tua pedalata. Non avrai il problema delle borse laterali durante una gara di cross, quindi le biciclette da ciclocross cercheranno di avere foderi lunghi 425 mm.

Vedrai che le bici gravel hanno foderi orizzontali che arrivano a circa 460 mm di lunghezza. Questa lunghezza maggiore offre anche la possibilità di smorzare le vibrazioni della strada nel momento in cui ti colpiscono. Puoi quindi essere sia comodo che stabile, tutto da una lunghezza dell'estremità posteriore correttamente progettata.

Ora vedrai anche che alcune bici gravel progettate per eventi mega-endurance stanno riportando la lunghezza dei loro foderi orizzontali. Il motivo è che queste bici sono progettate per utilizzare gli enormi sacchi da sella e le borse da telaio che sono attualmente di rigore. Queste bici sono progettate per la velocità. Questo è ciò che intendevamo prima quando abbiamo detto che c'era impollinazione incrociata.

 Dovrai anche controllare lo spazio per gli pneumatici mentre guardi la parte posteriore della tua bicicletta.

Larghezze degli pneumatici per bici da ghiaia

L'UCI ha fissato un limite alla larghezza degli pneumatici da ciclocross. Per gareggiare nel ciclocross a un evento UCI, i tuoi pneumatici non possono essere più larghi di 33 mm. I telai da ciclocross sono stati quindi progettati con questo come il massimo spazio libero. Puoi montare un 33 mm e ottenere un po 'di spazio per il fango, e basta.

Per il ciclismo su ghiaia, tuttavia, l'UCI non ha alcuna influenza. Più persone hanno guidato sulla ghiaia, più si sono resi conto che gli pneumatici sono ciò che offre comfort alle bici gravel: più largo è il pneumatico, più confortevole è la guida. Certo, potrebbero andare più lenti, ma sei fuori a pedalare e vuoi comunque guardare il paesaggio. Vero?

Ora sarai in grado di trovare bici gravel con spazio per pneumatici larghi fino a 2 pollici. Perfetto se scendi accidentalmente lungo un percorso di mountain bike adeguato. C'è qualcos'altro che le bici gravel e le bici da ciclocross prendono dalle mountain bike: pneumatici tubeless.

Dover fermarsi e riparare una foratura non è mai divertente. Andando tubeless, puoi aiutare ad eliminare quel pericolo. Puoi ancora ottenere forature, ma per lo più si auto-sigillano e dovresti essere in grado di continuare un giro avendo perso solo pochi PSI nelle gomme. Puoi anche guidare in sicurezza a pressioni inferiori nei tuoi pneumatici, portando di nuovo più comfort alla tua guida.

Andare senza camera d'aria è eccellente e con la giusta scelta di ruote e pneumatici l'impostazione può essere fatta in pochi minuti.

Telaio bici: vuoi comfort o rigidità?

Il telaio da ciclocross è più leggero perché spesso ha bisogno di essere "trasportato e correre". Il telaio Gravel è solitamente più pesante perché necessita di rigidità per aumentare il carico.

Il semplice telaio da ciclocross non riserva parafango e fori per il montaggio su mensola, ma l'intenzione originale di Gravel è quella di trasportare l'attrezzatura per far fronte al duro ambiente della guida di più giorni. Generalmente, oltre ai comuni fori del portaborraccia, il tubo inferiore e ci sono fori per bottiglie d'acqua all'estremità esterna della forcella anteriore, e ci sono fori di montaggio per portapacchi nella parte posteriore del tee; il passo del telaio Cyclocross è più corto, la geometria del telaio è più aggressiva, e anche la posizione del movimento centrale è più alta di quella del telaio Gravel Bike. altezza di.

In termini di geometria del telaio, le biciclette da ciclocross di solito utilizzano un angolo del tubo sterzo di 72-73 ° per una sterzata più rapida. L'angolo del tubo sterzo di un telaio per bici da ghiaia è solitamente di circa 71 °. L'uso di un angolo più delicato contribuirà a migliorare una manovrabilità più stabile. , Adatto per viaggi e guida confortevoli a lungo termine.

Poiché il telaio della bici da ghiaia ha un tubo sterzo più lungo e un tubo orizzontale più corto, la lunghezza del fodero orizzontale sarà maggiore della lunghezza del telaio da ciclocross. La maggior parte dei telai Gravel Bike hanno solitamente una lunghezza di circa 465 mm; e Cyclocross Il telaio è solitamente lungo circa 425 mm.

Le gare di cross sono brevi, esplosioni a tutto campo; questo significa che i telai da ciclocross sono rigidi. Il comfort non è un pensiero che viene spesso ai progettisti di telai da ciclocross. Costruire la conformità in un frame incrociato ti costerà secondi e questo può farti perdere una gara. Vuoi sapere che ogni pedalata ti spinge avanti nel modo più efficiente possibile.

Le gare di ciclocross tendono a durare da 30 minuti a 1 ora. Pertanto, la maggior parte delle bici da cross di fascia alta non avrà supporti per bottiglie d'acqua. L'intensità di una gara di cross non ti permetterà di bere anche se lo volessi. Le bici da cross più economiche tendono a venire con supporti per parafanghi e borse laterali. Queste bici, tuttavia, non sono vere bici da cross ed erano più una versione per pendolari di una bici da cross. Se li aggiungessi a una bici da corsa vera e propria, aggiungeresti peso e, di conseguenza, perderai velocità.

Le bici da ghiaia generalmente non verranno utilizzate per brevi esplosioni. Più a lungo sei in sella, più cercherai il comfort. Ci sarà ancora un po 'di rigidità in un telaio in ghiaia, ma gli ingegneri avranno lavorato duramente per garantire che anche il telaio sia un reclamo. Non vuoi una bici che ti farà a pezzi durante un giro di 100 miglia.

Alcune bici gravel cercano di compensare questa mancanza di supporti avendo ogni tipo di supporto che si possa desiderare. Alcuni arriveranno con supporti per parafango e borraccia, ma senza supporti per borse laterali in quanto sono progettati per borse da bikepacking e tour leggeri e ad alta velocità. 

Hai bisogno di tutte le cavalcature perché non puoi mai non avere abbastanza acqua. Dovrai anche essere in grado di trasportare un sacco a pelo, una tenda o un bivacco, attrezzi e cibo se decidi di fare un giro in bikepacking di qualche giorno. Anche i supporti per parafango saranno una caratteristica molto amata se scegli di fare il pendolare con la tua bici gravel.

Le gomme e le ruote della bici sono diverse

L'UCI organizza gare di ciclocross e ciò significa che i pneumatici da ciclocross hanno regole sulla larghezza. Ciò significa che lo pneumatico più largo che puoi correre in una gara di cross sarà generalmente di 33 mm. Puoi correre più ampio in eventi non autorizzati, ma se vuoi correre seriamente, dovrai seguire le regole dell'UCI. Le regole UCI significano che la maggior parte delle bici da cross sono progettate intorno a una larghezza di pneumatico di 33 mm.

（Ruota per bicicletta ICAN AC388)

Le bici gravel non hanno questa regola larga 33 mm, e ora sarai in grado di trovare pneumatici per ghiaia che rivaleggiano con i pneumatici per mountain bike per larghezza. Il motivo per la larghezza extra è il comfort. Più largo è il tuo pneumatico, più comoda sarà la tua bici. Se vai tubeless, puoi anche combinarlo con una bassa pressione per un comfort ancora maggiore.

Anche le ruote per bici da ghiaia sono disponibili in 2 misure. Troverai ruote 700c e ruote 650b. Le bici da cross vengono fornite solo con ruote da 700c. Il motivo per cui le bici gravel sono dotate di ruote da 650b è che puoi usare pneumatici più larghi di quelli che puoi su una ruota da 700c. La larghezza extra porterà più comfort e, in un altro colpo di fortuna, avrà anche la stessa altezza di uno pneumatico da 700c più stretto. Ciò significa che lo pneumatico 650b ti offrirà la stessa velocità del 700c.

(Ruota per bici X-Gravel ICAN)

Ingranaggi bici

Il ciclocross utilizza generalmente più rapporti di trasmissione di corone 46/36 con volani posteriori medi, come 11-28, ecc., Che richiedono rapporti di trasmissione più piccoli per affrontare le salite; mentre la Gravel Bike ha bisogno di un rapporto di trasmissione più ampio per far fronte al momento Per cambiare strade miste, il mainstream adotta il sistema SRAM Force 1X, mentre i doppi dischi utilizzano generalmente piastre di pressione 50/34 e volani posteriori 11-32. Ci sono anche alcune marche che abbinano corone 48/32 o 42/28.

L'ICAN AC388 è la bici da ciclocross che infrange tutte le regole. Ha uno stack più alto rispetto ad alcuni modelli da ciclocross ma uno stack inferiore rispetto alle bici gravel. Se sei un guerriero del fine settimana, allora questo è il telaio o la bici che devi acquistare.

La Conclusione

Attraverso questo articolo, capisci la differenza tra bici da ciclocross o bici gravel? Quando vuoi comprare una bici, devi avere una decisione in mente. Il seguente video introduttivo può anche farti sapere di più sulla bici da ciclocross o una bici da ghiaia è diversa.

Dove dovrei comprare la bici da ciclocross e la bici da ghiaia?

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