DF30AR : SCHEDA TECNICA DF30AR Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30AR Cilindrata: 490 cc. DF30AR Versione gambo: L 508 mm DF30AR Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30AR Potenza fiscale: 8 cv DF30AR Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30AR Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30AR Alternatore: 12V – 14A DF30AR Avviamento: Elettrico - Manuale DF30AR Carburante: Benzina Senza Piombo DF30AR Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30AR Cambio: A – F – R DF30AR Elica: In alluminio di serie DF30AR Elica standard: 3x10 1/4x10''' DF30AR Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30AR Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30AR Dispositivo di assetto: Power Tilt DF30AR Peso: 63kg DF30AR Versione gambo importate: Lungo (L) DF30AT : SCHEDA TECNICA DF30AT Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30AT Cilindrata: 490 cc. DF30AT Versione gambo: S 381mm, L 508 mm DF30AT Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30AT Potenza fiscale: 8 cv DF30AT Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30AT Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30AT Alternatore: 12V – 14A DF30AT Avviamento: Elettrico - Manuale DF30AT Carburante: Benzina Senza Piombo DF30AT Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30AT Cambio: A – F – R DF30AT Elica: In alluminio di serie DF30AT Elica standard: DF30ATS 3x14 1/4x13'' -DF30ATL 3x14 1/4 x 12'' DF30AT Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30AT Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30AT Dispositivo di assetto: Power Tilt DF30AT Peso: DF30ATS=71kg , DF30ATL=72kg DF30AT Versione gambo importate: Corto (S), Lungo (L) DF30ATHL : SCHEDA TECNICA DF30ATHL Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30ATHL Cilindrata: 490 cc. DF30ATHL Versione gambo: L 508 mm DF30ATHL Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30ATHL Potenza fiscale: 8 cv DF30ATHL Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30ATHL Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30ATHL Alternatore: 12V – 14A DF30ATHL Avviamento: Elettrico - Manuale DF30ATHL Carburante: Benzina Senza Piombo DF30ATHL Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30ATHL Cambio: A – F – R DF30ATHL Elica: In alluminio di serie DF30ATHL Elica standard: 3x14 1/4 x 12'' DF30ATHL Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30ATHL Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30ATHL Dispositivo di assetto: Power Tilt DF30ATHL Peso: 74kg DF30ATHL Versione gambo importate: Lungo (L) DF30AQHL : SCHEDA TECNICA DF30AQHL Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30AQHL Cilindrata: 490 cc. DF30AQHL Versione gambo: L 508 mm DF30AQHL Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30AQHL Potenza fiscale: 8 cv DF30AQHL Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30AQHL Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30AQHL Alternatore: 12V – 14A DF30AQHL Avviamento: Elettrico - Manuale DF30AQHL Carburante: Benzina Senza Piombo DF30AQHL Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30AQHL Cambio: A – F – R DF30AQHL Elica: In alluminio di serie DF30AQHL Elica standard: 3x14 1/4 x 12'' DF30AQHL Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30AQHL Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30AQHL Dispositivo di assetto: Tilt manuale assistito a gas DF30AQHL Peso: 73kg DF30AQHL Versione gambo importate: Lungo (L) DF30AQHEL : SCHEDA TECNICA DF30AQHEL Tipo: 4 tempi OHC , 3 cilindri in linea e 2 valvole per cilindro DF30AQHEL Cilindrata: 490 cc. DF30AQHEL Versione gambo: L 508 mm DF30AQHEL Alesaggio per corsa: 60.4 x 57 mm DF30AQHEL Potenza fiscale: 8 cv DF30AQHEL Regime di utilizzo ottimale: 5.300 – 6.300 giri/min DF30AQHEL Sistema di alimentazione: EFI - Electronic Fuel Injection Lean Burn DF30AQHEL Alternatore: 12V – 14A DF30AQHEL Avviamento: Elettrico - Manuale DF30AQHEL Carburante: Benzina Senza Piombo DF30AQHEL Capacità coppa olio: 1,5 litri DF30AQHEL Cambio: A – F – R DF30AQHEL Elica: In alluminio di serie DF30AQHEL Elica standard: 3x14 1/4 x 12'' DF30AQHEL Possibilità passo elica: 9'' ÷ 14'' DF30AQHEL Rapporto al piede: 2.09 : 1 DF30AQHEL Dispositivo di assetto: Tilt manuale assistito a gas DF30AQHEL Peso: 73kg DF30AQHEL Versione gambo importate: Lungo (L) Show
Cod. : 1040006
Il motore Suzuki 9.9CV, ideale per la propulsione di un tender superiore a 3,5 m Il motore fuoribordo portatile Suzuki 9.9CV è molto facile da usare . Dotato di un nuovo blocco bicilindrico 208 cm3 . Possiede anche una semplice albero a camme in testa, che garantisce un ottimo rendimento. Il suo peso leggero ( 39.5 Kg ) e la sua compattezza lo rendono più facile da trasportare . Le principali funzioni di comando sono riunite ed integrate sulla barra a mano per semplificarne l'uso. Questo motore, basato sull' affidabilità e durabilità , servirà per la propulsione di piccole barche o come motore complementare su scafi più importanti. Caratteristiche tecniche: Motore equipaggiato con i seguenti sistemi di controllo e sicurezza: Limitatore di regime Avvisatore di bassa pressione dell’olio LEAN BURN CONTROL (controllo del rapporto stechiometrico di combustione) Sistema anti-corrosione Suzuki Sistema di risciacquo Specchio di poppa e lunghezza dell'albero 381 mm Capacità del serbatoio 12 L Capacità dell'olio motore 0.8 L Intervallo di utilizzo a piena potenza (in tr/min) 5200- 6200 Avviamento Manuale Posizionamento del cambio Avanti/Folle/Retro Potenza massimale 7.3 kW Blocco bicilindrico 208 cm3 Garanzia 3 anni ATTENZIONE : Per ragioni di trasporto, la messa in servizio del motore non viene eseguita : carter dell'olio vuoto (olio non fornito). Per garantire il buon funzionamento del motore è obbligatorio riempire il motore con olio (raccomandato dal produttore) prima del suo avviamento. Qualsiasi dimenticanza o errore inerente questa procedura negherà i diritti riguardanti la garanzia. Clicca qui per accedere all'olio per motore raccomandato. Per ottenere GRATUITAMENTE il CERTIFICATO DI POTENZA , è sufficiente, una volta ricevuto il prodotto, inviare il n. di matricola del motore al ns. servizio clienti all’indirizzo . Sarà nostra cura spedirlo il più rapidamente possibile via mail E via posta ordinaria. Garanzia di 3 anni Avvisami quando il prodotto sarà disponibile DescrizioneIl motore Suzuki 9.9CV, ideale per la propulsione di un tender superiore a 3,5 mIl motore fuoribordo portatile Suzuki 9.9CV è molto facile da usare. Dotato di un nuovo blocco bicilindrico 208 cm3. Possiede anche una semplice albero a camme in testa, che garantisce un ottimo rendimento. Il suo peso leggero (39.5 Kg) e la sua compattezza lo rendono più facile da trasportare. Le principali funzioni di comando sono riunite ed integrate sulla barra a mano per semplificarne l'uso. Questo motore, basato sull'affidabilità e durabilità, servirà per la propulsione di piccole barche o come motore complementare su scafi più importanti. Caratteristiche tecniche:Motore equipaggiato con i seguenti sistemi di controllo e sicurezza:
ATTENZIONE: Per ragioni di trasporto, la messa in servizio del motore non viene eseguita: carter dell'olio vuoto (olio non fornito). Per garantire il buon funzionamento del motore è obbligatorio riempire il motore con olio (raccomandato dal produttore) prima del suo avviamento. Qualsiasi dimenticanza o errore inerente questa procedura negherà i diritti riguardanti la garanzia. Per ottenere GRATUITAMENTE il CERTIFICATO DI POTENZA, è sufficiente, una volta ricevuto il prodotto, inviare il n. di matricola del motore al ns. servizio clienti all’indirizzo . Sarà nostra cura spedirlo il più rapidamente possibile via mail E via posta ordinaria. Garanzia di 3 anni Uso e manutenzioneAffinché si possa godere a lungo delle prestazioni del motore Suzuki, quest'ultimo deve essere avviato e installato sulla barca rispettando i controlli seguenti. Qualsiasi dimenticanza o errore in tale controllo negherà i diritti di garanzia. Prima dell'avviamento:
In funzionamento:
Dopo l'utilizzo:
Domande/RisposteNon ci sono domande dei clienti per il momento. La tua domanda è stata inviata con successo il nostro team. Grazie per la domanda! Funzioni
Qual è il motore fuoribordo migliore?Alla ricerca del migliore motore fuoribordo 40 cv per il 2020. Motore fuoribordo Honda BF40 E. ... . Motore fuoribordo Tohatsu MFS 40. ... . Motore fuoribordo Mercury F40. ... . Motore fuoribordo Selva Murena. ... . Motore fuoribordo Suzuki DF40A. ... . Motore fuoribordo Yamaha F40. ... . Motore fuoribordo Tohatsu MFS 40 Mega. ... . Motore fuoribordo Suzuki 40 Ari.. Quanto costa un motore Suzuki?Seleziona la versione. Quante ore dura un motore marino?Un motore marino in media lavora 50/60 ore o al massimo 100 ore all'anno e non fa bene lavorare saltuariamente, depositi che si formano nei liquidi, ossidazioni e usure delle parti in gomma che invecchiano precocemente.
Qual è il motore fuoribordo più potente?Il nuovo Mercury Verado V12 600 si attesta così come il fuoribordo più potente al mondo, dopo la chiusura di Seven Marine, il cui motore più potente era di 627 cavalli, dovuta a un cambio di strategia da parte di Volvo Penta, che nel 2017 ne era diventata proprietaria.
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